
В плановете на компанията са включени три мощностни версии на новия мотор. Стандартният ще е с мощ от 550 конски сили, ще има такъв, работещ на газ, който ще е с мощност 450 конски сили, а третата модификация ще е спортна и ще разполага със 700 коня.
Заради девалвацията на рублата от руския гигант смятат да произвеждат доста по-голяма част от компонентите в собствените си предприятия. По-конкретно 100 от 400-те детайла на новия мотор ще се правят от КамАЗ. Доскоро се планираше собствените разработки да са едва 15.
От компанията не разкриват с кои фирми ще работят, но по непотвърдени данни това ще са Cummins или Daimler.